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婉铱视角

 
 
 

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借这么个平台,好好享受创作这个过程,希望自己能达到清净无为的心态,圆一场自己与自己的倾诉。

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(原创)工作记录一———新车试驾  

2010-06-30 19:13:44|  分类: 习作回顾 |  标签: |举报 |字号 订阅

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自从新武器亮相以后,婉铱知道朋友们一直在期待着我有什么新作能拿出来“闪亮登场”,呵呵,这压力让我压了近一个月,也没找着出门的机会去好好拍一组回来交差,实则也是因为这样的大热天上哪儿拍好像都找不到感觉呢,只好呆在家里死读说明书了,光熟悉那些个按钮俺都背了好一阵子。

六月二十日,公司为了迎建党八十九周年,由党支部组织开展了一次户外活动,大家分头带领几个部门去各地学习考察,我被分配带领技术组去了安徽定远的汽车试验场考察并慰问在试验场试车的几位师傅,同时兼带活动图片的记录汇总。没想到我的新武器第一次试机就碰上了我最不想拍的题材——工作记录!去的路上我一直昏昏的欲睡提不起兴趣来,想着这一趟新机试拍怕是连我自己都要辜负了,更不说要辜负大家的期待了。

建博客整整二年了,我从未在博客上贴过跟工作有关的图片,我一直以为,工作是工作,跟自己的爱好和心情无关,而且工作记录片跟创意、跟天气、跟光影、跟场景选择和心情表达也完全无关,甚至由不得你选择什么样的曝光值和其他参数,通常情况下为了保险只能选择用P档模式拍摄,是一件很枯燥乏味的记录拍摄。因此出来的片子除了对单位来说是不可能再重复有的映像记载,其他的美感就谈不上了。加之我这三年呆的这家汽车制造公司(皮卡车)属于特定的行业,一般情况下是不允许随便拍照的,再有就是没有好的广角镜头而靠我以前那台D70S加18-70的镜头来拍摄是远远达不到想要的大工业场面和金属质感的效果了,因此也就罢了。

到达实验场时太阳暴晒已经差不多顶头顶上空了,手巴掌心全都是汗,真舍不得握住我那新相机怕盐汗氧化了去才真心疼呢,好在我有先见之明带了一幅手套,就这样,跟着大家一起走进了汽车试验场。

 

p1、公司即将上市的大皮卡CT5近一年来一直在这里进行各项试验,因此难得那天有机会进入试验场实地参观了一回,要知道平常这里是不对外开放的,任何人和其它不属于试验的车都别想走进试验场。技术部部长疏通好关系后坐上了我们自己试验的大皮卡车就来到了试验场的第一站,也是最精彩的项目——高速实验环行跑道。

(原创)工作记录———体验汽车试验(新机试拍) - 婉铱 - 婉铱视角

 

p2、  通过关卡我一个人爬上了高速跑道的顶层台上,抬头看眼前的景象我被惊呆住了,高速环行跑道上一辆辆大小不同的车和我们自己的皮卡行驶在极度倾斜的路面上,速度之快只听到耳畔刷而过的声音,部长介绍说高速车道上安全带横向坡度达基本快达到50°,弯道半径差不多有170米左右,这样的设计能使车速在变化时汽车的横向滑移量正比于车速的变化率,会增加了行车的平稳和安全性。而且,由于能得到较高的极限平衡车速,为提高即将上市的新款车速的试验留有了充分的余地。

(原创)工作记录———体验汽车试验(新机试拍) - 婉铱 - 婉铱视角

 

 

    p3、 这就是我们公司即将上市的大皮卡——猎豹CT5,很威风的哦,像布什开着的那辆呢。。。。。

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           p4、  真不想走开了,感受那刺激的场面,听那呼啸而过的制动声·····

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   p5、 这场面让我情绪亢奋了起来,撤下顶台时,我完全没有过足瘾的跟部长说一定要想法带我上跑道试几圈,还没跟他说完我就已经坐上了前驾驶室,催着他们上跑道了。

  试验场的汽车高速试验环道,是国内第一条长圆形的高速环道,全长有4公里,路面宽看上去也有15米左右吧,有高、中、低3条车道,我们的师傅跟我介绍说上跑道以后试验行车的速度分别由每小时保持60公里开始,递增到每小时90,再到每小时120公里以均衡不变的速度进行试验。要不是这一趟高速跑道上的亲身体验和感受,真不能体会出每辆汽车测试时是要付出多少的艰辛和危险的,在那么快的速度下,行驶在极度倾斜的路面上,是需要一定技术和勇气的。

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 p6、  端起相机开拍时我完全没有去想这组片子拍出来会有很满意的效果,因为条件不允许啊;首先坐上驾驶室就被绑上安全带,(因为是在高速度行驶下),我除了刺激还是感觉刺激好玩,根本没时间去想片子效果的事。二是车始终是在倾斜的状态中我身子怎么也摆不正啊,眼睛都不知道该看哪里了,怎么拍啊?三是我端相机的手和身子无法保持平稳哪怕是几秒钟,最后我只好把相机架在我的鼻子上摇晃着盲拍了,心想恐怕都是糊片了。四是我们的车子长期在这里试验,车玻璃脏得惨不忍睹怕也是出不了效果。没想到回到办公室一看,O(∩_∩)O哈哈~简直出乎我意料,该有的清晰有了,该有的效果也有了,D3X太牛了,那样的条件下能出来这样的效果?还是架在鼻子上盲拍的,简直是我以前用D70S时从未体会过的感觉呢,还有这14—24广角也真是争气啊,这场面要没有广角怎么能看到这样的效果啊?片子出来后我还以为我是站在跑道上拍的呢(哪有这种可能?全封闭式管理这里很凸显),再就是玻璃上的脏痕迹和颜色色差我怎么也没有找到呢?嗨,D3X的威力显现了······而且不用什么后期了,以前的片子没有不做锐度的,这组片子没有一张需要做锐度,只稍许拉了一下色阶。

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    p7、貌似军车里面的什么品种啊?装甲车?男孩子懂,我们女生不懂·····

      因为到达试验场体验开始的时候已经临近中午了,太阳光照得一片死白,为了视觉上的舒服我有些片子后期做了光照效果。。。。。

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 p8、  定远汽车试验场是国内三大汽车试验场之一,排名第二。也是目前国内占地面积最大的汽车试验场。它隶属中国人民解放军总后勤部汽车试验基地,座落于安徽省定远县境内,他是我国军队唯一的综合性汽车试验基地。 该试验场占地面积雄居亚洲之首,场区面积约7平方公里,拥有各种试验道路近40公里,他拥有的项目如:高速环道、扭曲路、卵石路、搓板路、山路、越野路、凸凹不平的坏路以及综合性能试验路为汽车进行滑行、动力性能、燃料经济性及汽车制动性能等性能试验提供了非常强悍的条件,可进行汽车产品定型试验中所需完成的全部试验项目,为汽车试验的开展提供了很好的条件。 

  这是弹坑实验基地,主要用于军用越野车地形通过性实验。

   弹坑实验基地其中的弹坑,水平壕,路沟,凸岭。好大啊,我们的车在那路上像只蝌蚪了!

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              p9、弹坑实验基地40%的侧坡,垂直台阶。主要用于军用越野车地形通过性实验!不能随便冒险试验哦!!

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             p10、弹坑实验基地连续台阶。主要用于军用越野车地形通过性实验!不能随便冒险试验哦!

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             p11、这是属于民用车可以进行的地形通过性试验设施中最高的陡坡,高达60%度。(还有50%、40%、30%)

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        p12、够难度吧?60度高呢。。。。。。我站在那都恐惧,别说开上去了!

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            p13、干这一行真危险·····俺干不了!!!

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        p14、最小坡度30%是给那些微型小车试验准备的。

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         p15、  一路上经过了这条从没见过的综合可靠性试验路段,整个路长17公里,婉蜒于丘陵地带,有自然山路、蛇形路、砂石路、波形路。过水路、陡坡急弯。山路最大纵坡为20%,一般为10~18%,根据不同的要求组成不同的闭合回路。各类典型试验路长6公里,有比利时石块路、整齐和半整齐石块路、3种扭曲路、大小搓板路和经向搓板路、大小卵石路、鱼鳞坑路、涉水路、泥泞路和转向圆场等。其他试验设施有砂槽、灰尘洞、及淋雨设施等。            
                                                  
              《卵石路》

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         p16、《扭曲路》

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           p17、《鱼鳞坑路》

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              p18、《搓板路》

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         p19、  这是国内第一条独立的汽车综合性能试验路,全长2.21公里,其中直线段长1.5公里,路面宽9米,中部有一条长200米、宽60米的特殊混凝土路面加宽制动试验段,在路面材料中加入棕刚玉,使路面摩阻系数达到0.8,且衰减缓慢,满足了试验要求。
 

(原创)工作记录———体验汽车试验(新机试拍) - 婉铱 - 婉铱视角

 
 
        p20、  这组片子基本上都是在车里拍的,因为试验场能进去就已经是很大的面子了,进去了是不允许任何人离开驾驶室里面的,而且也是不允许拍照的,我只能躲在车里偷拍了,因为这里是军事化管理,被监控器逮到就麻烦了。而且那个时候已经临近中午了,太阳光照得很厉害,为了视觉上的舒服我有些片子做了光照效果和色阶,其他不用什么调整了!最主要还发现新设备和镜头防抖功能强大呢····· 

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         本次试机尚未与D3X高速连拍,精确对焦、高速快门及高像素四大优势有丝毫联系,因为俺还没完全弄懂这设备,在那场面还来不及想要怎么用呢,拿起来又当傻瓜机拍了。。。。。。(*^__^*) 嘻嘻……

 

本次新武器试机用的机身:尼康D3X        

镜头: 尼康AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G(广角) 

       
       下集工作记录待续,试镜头将继续······
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